Η μεγάλη πρεμιέρα της Mercedes-Benz στην IAA Mobility του Μονάχου πέρασε και από εδώ και πέρα οι επισκέπτες της έκθεσης θα μπορούν να θαυμάζουν το απαστράπτων, κυριολεκτικά και μεταφορικά, αμιγώς ηλεκτρικό SUV της γερμανικής εταιρίας στο περίπτερο της. Η ίδια η Mercedes όμως δεν έχει χρόνο για χάσιμο και κοιτάει ήδη στο μέλλον. Εκεί βλέπει την ολοκαίνουρια C-Class with EQ Technology ή όπως αλλιώς ονομαστεί το αμιγώς ηλεκτρικό σεντάν της Mercedes και για πρώτη φορά επιτρέπει και σε εμάς να δούμε το επερχόμενο μοντέλο. Όχι στο σύνολο του φυσικά και όχι πλήρως φωτισμένο αλλά έχουμε πλέον μία αρκετά καλή εικόνα για το τι να περιμένουμε.
Επί της ουσίας, περιμένουμε την σεντάν εκδοχή της GLC with EQ Technology καθώς βλέπουμε την μεγάλη γρίλια που όπως γνωρίζουμε και από το ηλεκτρικό SUV φωτίζεται χάρη σε εκατοντάδες LED, όπως βλέπουμε και τα φωτιστικά σώματα ή για την ακρίβεια, την χαρακτηριστική “υπογραφή” τους. Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι η γρίλια έχει 4 οριζόντιες ρίγες αντί των 3 που βρίσκουμε στην GLC with EQ Technology αλλά υποθέτουμε ότι κάποιος λόγος θα υπάρχει πέραν της μικρής αισθητικής διαφοροποίησης! Η μέση του αυτοκινήτου βρίσκεται σε πλήρη… συσκότιση αλλά μπορούμε να δούμε πιο πίσω την οροφή να κατεβαίνει στο πίσω μέρος με μία μεγάλη καμπύλη ενώ αν υποθέσουμε ότι οι ομοιότητες με το ηλεκτρικό SUV συνεχίζονται, το πίσω μέρος θα κυριαρχείται από μία φαρδιά οριζόντια μπάρα που θα φιλοξενεί τα επίσης χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα.
Οι ομοιότητες ανάμεσα στα δύο μοντέλα αναμένεται να συνεχίζονται και στα μηχανικά. Υποθέτουμε λοιπόν ότι η πλατφόρμα που θα χρησιμοποιείται και στην ηλεκτρική C-Class θα είναι η MB.EA που σημαίνει ότι και το ηλεκτρικό σεντάν θα επωφελείται από την αρχιτεκτονική 800V η οποία επιτρέπει υψηλότατες ταχύτητες φόρτισης έως 330 kW ενώ ακόμα πιο σημαντικό είναι το γεγονός ότι η γερμανική μάρκα υπόσχεται αυτονομία έως 800 χιλιόμετρα, πιθανότατα λόγω της βελτιωμένης σε σύγκριση με το SUV, αεροδυναμικής καθώς η λογική λέει ότι η μπαταρία θα είναι η ίδια, με χωρητικότητα 94 kWh. Όσον αφορά στους ηλεκτροκινητήρες, η λογική λέει ότι η C-Class with EQ Technology θα είναι διαθέσιμη τόσο ως πισωκίνητη όσο και ως τετρακίνητη ενώ στην καμπίνα δεν υπάρχει περίπτωση να μην χρησιμοποιηθεί η ολοκαίνουρια και άκρως εντυπωσιακή Hyperscreen, έστω και ως μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού. Το μόνο σίγουρο είναι ότι περισσότερες πληροφορίες για το εξαιρετικά ενδιαφέρον σεντάν θα μάθουμε στο προσεχές μέλλον καθώς η πρεμιέρα αλλά πιθανώς και το λανσάρισμα του μοντέλου θα λάβουν χώρα εντός του 2026!
